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Dès la fin des courses du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike sur le circuit de Crémone, les pilotes ont évoqué leurs week-ends. Entre un triplé à domicile, des difficultés et des perspectives d'avenir, nous avons rassemblé pour vous quelques-unes des meilleures déclarations issues des comptes rendus de la manche italienne Acerbis.

 

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) : « Je suis heureux de gagner avec Gigi dans le garage, car c'est le patron de Ducati. Gagner devant lui est encore plus spécial ! »

 

Revenant sur son triplé, le leader du championnat, Bulega, a déclaré : « C'est incroyable, car comme je l'ai déjà dit 100 fois, c'est mon pire circuit du calendrier. Je n'aime vraiment pas ce circuit pour mon style de pilotage, j'ai du mal à m'adapter ici car il y a beaucoup de virages lents. Pour moi, ils sont très mauvais, je préfère les virages longs et rapides. Si vous m'aviez dit il y a une semaine que je gagnerais trois courses à Crémone, je ne vous aurais pas cru. Réussir ici est vraiment spécial, peut-être mon meilleur week-end en WorldSBK ; encore meilleur qu'en Australie pour mon premier triplé et qu'à Assen, même si je n'ai pas remporté la course 2, mais j'étais très rapide. C'est incroyable pour moi, pour tous les gens qui sont venus nous voir. C'est très agréable de leur faire ce cadeau ici en Italie, car je sais que gagner pour Ducati en Italie est très spécial. Je ne pouvais pas rêver mieux pour ce week-end. J'ai déjà dit que mon objectif était de rester chez Ducati. Parce que j'ai un très bon feeling. Ce serait fantastique de rester avec eux, surtout dans ce garage avec mon équipe. Jusqu'à présent, je n'ai rien signé. On attend, on discute encore. Je suis content de gagner avec Gigi dans le garage, car c'est le patron de Ducati, gagner devant lui, c'est encore plus spécial ! »

 

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) : « Le potentiel de la moto n'est pas celui de l'an dernier, mais je cherche toujours à améliorer ce package »

 

Trois P2 pour Razgatlioglu, qui a déclaré dimanche : « J'avais une moto un peu meilleure aujourd'hui, mais je roule à la limite. J'attaque tellement, mais la moto ne fonctionne pas ; j'ai perdu l'avant, l'arrière… J'attaque tellement, l'an dernier je ne roulais pas comme ça. Le plus gros problème pour moi, c'est la sortie de virage. La Ducati est vraiment puissante et a une bonne accélération. J'attaque tellement, mais en sortie de virage, elle part. À chaque tour, j'arrivais, et elle partait. Le potentiel de la moto n'est pas celui de l'an dernier, mais je cherche toujours à améliorer ce package. À Most, je suis habituellement très fort ; l'an dernier, j'avais remporté trois victoires, et c'était facile pour moi. Cette année, je ne peux rien dire, c'est complètement différent. Le plus gros problème, c'est que la moto ne tourne pas et que les freinages ne sont pas aussi bons que l'an dernier : le frein moteur fonctionne bizarrement et l'antipatinage manque de régularité. Dès qu'on sent de l'adhérence, on ouvre les gaz et la moto se met à patiner immédiatement. J'ai beaucoup perdu dans le premier secteur, mais seulement à cause du premier virage, car ma moto bougeait beaucoup. »

 

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) : « Nous avons amélioré le feeling de la moto… ce n'était pas suffisant pour lutter contre Nicolo et Toprak »

 

Trois troisièmes places pour le n°19, qui a déclaré : « Je suis content car nous avons amélioré le feeling de la moto par rapport à la Course 1. Ce n'était pas suffisant pour lutter contre Nicolo et Toprak, mais nous avons progressé. Nous améliorons les temps au tour sur tous les circuits, mais ce n'est pas encore suffisant pour nous battre pour la victoire. Sur ce type de circuit, avec beaucoup de changements de direction, je suis trop petit et j'ai beaucoup de mal à déplacer la moto. Quand je dois l'arrêter et la faire tourner, j'ai toujours du mal. J'ai peut-être un avantage dans d'autres domaines, mais ce type de circuit n'est pas idéal pour les petits pilotes comme moi. Cela dépend du tracé. Ici, la différence entre nous est encore plus grande à cause de tous les changements de direction, de tous les arrêts, de tous les virages qu'il faut souvent prendre ; selon la configuration, nous avons plus ou moins de différences. »

 

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) : « J'essaie d'être le plus rapide possible »

 

4e place pour Petrucci dans la Course 2 après une remontée remarquable. Il a déclaré : « C'est dommage qu'on ait quatre tours en Superpole, car on a deux tours avec le pneu. J'ai fait un seul tour à cause des drapeaux jaunes, puis du problème avec Locatelli, mais ce n'était pas de sa faute ; ils venaient de retirer les drapeaux jaunes quand il est passé. Je suis passé, je n'avais pas de drapeaux jaunes, mais quand il était devant, il en avait. Ce nouveau pneu est tellement adhérent. On a été plus rapides que l'an dernier, mais pour mon style de pilotage, c'est plus difficile. Quand je relâche les freins, le pneu arrière pousse l'avant comme s'il le bloquait. Le pneu est bon, mais il faut comprendre comment l'utiliser. Je suis tellement content pour Nicolo. Il le mérite car il fait du super boulot. Ce que je veux, c'est me battre pour la troisième place du championnat. J'ai repris des points à Locatelli, mais j'en ai perdu beaucoup par rapport à Bautista. Ce n'était pas vraiment un bon week-end. Si Barni me donne plus d'argent, je signe immédiatement ! Honnêtement, je suis vraiment heureux dans l'équipe, avec l'équipe et Marco, c'est un ami. C'est quelqu'un qui a passé toute sa vie à essayer d'arriver ici et de gagner, on y est parvenus ensemble. Ce serait un rêve de piloter une moto d'usine comme je l'ai fait en MotoGP™, mais pour l'instant, ce n'est pas une priorité, car je sais que ma moto est vraiment bonne. Ce n'est pas moi qui dicte le marché des pilotes. Ce n'est pas une question d'argent. Ce que je fais ici, c'est essayer d'être le plus rapide possible. »

 

Iker Lecuona (Honda HRC) : « En Course 2, la vitesse à la fin a été une grosse surprise pour moi »

 

6e place pour Lecuona en Course 2, qui a été rapide tout le week-end. Il a déclaré : « Quand j'ai vérifié les données de ma chute en Course 1, j'étais juste un degré plus incliné. Je n'ai rien fait de fou, mais quand on est à la limite, ça arrive parfois. C'était frustrant pour moi, car j'étais presque assuré de terminer quatrième en Course 1. En Course Superpole, j'ai vécu un moment fort avec van der Mark alors que j'étais huitième. J'ai perdu beaucoup de places, je suis tombé 13e, j'ai commencé à remonter, à lutter pour revenir, car en 10 tours, tout le monde peut aller vite et détruire les pneus. J'ai chuté et c'était décevant pour moi, car j'ai perdu un peu de feeling avec l'avant. En Course 2, la vitesse à la fin a été une grosse surprise pour moi. Je savais que j'avais la vitesse, mais j'ai pris un mauvais départ et j'ai commencé à dépasser autant de pilotes que possible. J'ai vu que j'étais loin de la 5e place, mais mon rythme était très régulier. La deuxième partie de course a été très solide pour moi. Au final, j'ai perdu la bataille avec Sam, mais je suis vraiment content. Pour l'instant, je ne sais pas ce qui m'attend ; mon manager ne veut rien me dire. Je ne peux rien vous dire pour l'instant. Je suis satisfait avec Honda et nous avons vu que Honda revient en force. Depuis l'année dernière, nous avons commencé à avoir une bonne moto. On verra bien ce qui se passera à l'avenir. »

 

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) : « J'ai dû relâcher le frein pour le dépasser, c'était une belle manœuvre ! »

 

Une nouvelle performance positive pour le n°14 malgré être malade à Crémone. Il a déclaré après une bagarre pour la cinquième place en Course 2 : « C'était sympa de se battre avec les Honda. Iker a réalisé une belle passe sur son coéquipier dans le dernier virage à quelques tours de l'arrivée, et c'était assez large pour que je puisse me faufiler à son tour. Ensuite, dans le dernier tour, Iker a été très fort sur les freins, et j'ai tenté de le dépasser dans la ligne droite ; j'ai dû relâcher le frein pour le dépasser, c'était une belle manœuvre. Je suis content de terminer dans le top 5 grâce à tous ces efforts et à mon bon feeling. »

 

Xavi Vierge (Honda HRC) : « Nous peinons à accélérer et avec le grip à l'arrière, mais selon le tracé, nous pouvons compenser avec l'avant de la moto »

 

Une belle manche pour Vierge, qui a commenté : « Je suis très satisfait du week-end dans son ensemble. Je pense que cette année, nous avons montré de la vitesse, surtout le samedi, mais le dimanche, nous ne terminons jamais comme prévu. Crémone a été le premier circuit où nous avons progressé pendant le week-end et avons terminé en beauté. En Course 2, j'ai pris un très bon départ et j'ai essayé de rester dans le premier groupe, et j'ai réussi pendant quelques tours, mais j'ai trop sollicité les pneus. Dans les derniers tours, j'étais vraiment à plat. J'ai essayé de sauver le top 5, mais ce n'était pas possible. Nous peinons à accélérer et à adhérer à l'arrière, mais selon le tracé, nous pouvons compenser avec l'avant de la moto, et c'est l'un des circuits qui nous le permet. Notre point fort, c'est le freinage. Pour l'instant, on freine très tard et on sent le pneu avant, mais on rate la sortie. La puissance est là, mais on ne peut pas l'exploiter au mieux. Il y a beaucoup de rumeurs dans le paddock. Je me concentre sur mon travail. Mon manager s'occupe du reste, surtout de mon avenir. Dans les prochaines semaines, chacun commencera à réfléchir à son avenir. »